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火车鹤管的技术特点和基本构成

 发布时间:2020-08-25 点击量:28
   火车鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构(回转接头)是用锻钢或铝合金精心制造,内装复列球轴承,不锈钢特殊密封圈,它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式,均能以很小的力进行操作。是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来,用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。
 
  火车鹤管的技术特点:
  ●用于液氨、液碱、液化气、二甲醚等液化危险品槽车顶部/底部装卸操作;
 
  ●可采用手动操作;
 
  ●平衡可通过弹簧缸来实现;
 
  ●管道材质为不锈钢或碳钢;
 
  ●接车形式:快装接头(汽车)、松套法兰(火车);
 
  ●主密封材质为聚四氟乙烯,具有磨损自补偿性和自润滑性(免加油);
 
  ●配备防静电装置。可配备客户需求的其它装置,如定量装车控制系统等。
 
  火车鹤管的基本构成:
  1.立柱:起支撑作用,承受臂展开时的反转力矩。
 
  2.臂:臂运动的基本构成部分、输送介质。
 
  3.臂:臂运动的基本构成部分、输送介质。
 
  4.管实现将介质送入罐车内。
 
  5.弹簧缸平衡系统:平衡垂管、外臂重力矩,减轻外臂上、下运动的人力。
 
  6.底盘有方、有圆(随机)。

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